29.12.2020 | С наступающим Новым 2021-м годом!Поздравляем с Новым годом и Рождеством! |
16.03.2020 | Результаты работы выставки "Mир Климата-2020"
Компания "ЗЕТЕК" выражает искреннюю благодарность и признательность за посещение нашей выставочной экспозиции на весенней выставке - "Mир Климата 2020", которая проходила с 10 по 13 марта 2020 года в центральном выставочном комплексе "Экспоцентр". |
|
|
|
Линейные роликовые направляющие серии O-Rail состоят из собственно направляющей С-образного профиля. Прецезионные ролики снабжены смазкой на весь срок службы и защищены торцевыми уплотнениями 2RS. Каретки могут поставляться с тремя или пятью роликами, включая эксцентриковые ролики для регулировки преднатяга. Роликовые направляющие O-Rail идеально подходят для тяжелых условий работы, сопряженных с высоким пылеобразованием и загрязнением рабочей среды, а также идеально компенсируют перекосы при монтаже направляющих на неровных поверхностях.
Роликовая линейная система O-Rail обеспечивает максимальную гибкость конфигурации благодаря оригинальной форме направляющей с 3 дорожками качения, расположенными под углом 90 ° друг к другу, где на каждом из них могут скользить ролики серии R..43G. Использование одной направляющей, двух или более параллельных направляющих приводит к ряду комбинаций, способных удовлетворить каждую конкретную потребность в линейном движении и обеспечивающих исключительную способность к самовыравниванию. O-Rail изготовлен из высокопрочной стали, закаленной с закалкой, для дальнейшего улучшения как производительности, так и долговечности. O-Rail представляет собой надежную и простую многозадачную линейную систему для более широкого применения в сфере обработки и автоматизации. Это простая в сборке система, которая обеспечивает плавное движение даже на неточных поверхностях.
![]() |
![]() |
![]() |
Новый геометрический дизайн контактных площадок на основе готических арочных дорожек
■ Превосходное скольжение ■ Очень низкое трение ■ длительный срок службы ■ Большая грузоподъемность ■ Очень компактный дизайн |
■ Увеличенная грузоподъемность ■ Увеличение срока службы ■ Чрезвычайно низкий уровень шума ■ Высокая скорость ■ Смазывается низкотемпературной смазкой ■ Диапазон температур от -40 ° до + 130 ° C ■ Неопреновые боковые уплотнения для защиты от пыли |
Новые ролики, двухрядные подшипники, с увеличенной толщиной наружного кольца, готическим профилем и готовыми дорожками качения.
Самоустанавливающаяся система при использовании двух параллельных рельсов, компенсирующих большие неточности сборки как в продольной, так и в поперечной плоскости.
■ Допускают установку на неточные конструкции - сварные столярные или алюминиевые каркасные конструкции.
■ Не требуют механически обработанных крепежных поверхностей для установки.
■ Экономия средств, простая и быстрая сборка.
Запатентованный процесс ROLLON-NOX, для дальнейшего улучшения материала рельса и термохимической упрочняющей обработки глубокого азотирования и постокисления сажи для эффективной защиты от коррозии.
■ Очень высокая твердость
■ Устойчивость к тяжелым нагрузкам
■ Очень низкий износ
■ Эффективная защита от коррозии
■ Гладкая черная отделка
FXRG допускает широкий спектр конфигураций при использовании двух или более направляющих параллельно. В зависимости от требуемой нагрузки и грузоподъемности / направления момента для получения уникальных самоустанавливающихся систем используются более одиночные ролики и стандартные ползунки.
FXRG с направляющим ползунком |
Сочетание двух FXRG с нагрузкой покоя |
![]() |
![]() |
Конфигурация с двумя параллельными FXRG |
Конфигурация с двумя FXRG для формирования |
![]() |
![]() |
Телескопическая конфигурация |
Конфигурация двух FXRG |
![]() |
![]() |
Подробную информацию вы сможете узнать скачав pdf файл или обратившись к нашему менеджеру любым удобным для вас способом.
FXRG - это высокоточный холоднотянутый профиль из высокопрочной стали. После глубокой закалки нитридным способом рельсы окисляются, обеспечивая высокую твердость и отличную коррозионную стойкость. Характерный черный цвет на всей направляющей является результатом окисления и последующего процесса микро-пропитки маслами и веществами для улучшения гладкости и долгого срока службы. Крепежные отверстия предназначены для стандартных цилиндрических винтов М6 с цилиндрической головкой, DIN 7984, с шагом 80 мм.
Положение направляющей и ролика - концентрического RCV43G в трех вариантах расположения на дорожках качения
Серия |
А |
В |
S |
H |
C |
d |
D |
E |
Тип винта |
M |
N |
Вес |
FXRG | 27,2 | 22,52 | 7,00 | 12,04 | 16,50 | 6,50 | 11,00 | 4,20 | М6DN7984 | 18,52 | 12,50 | 2,48 |
Осевое перемещение плавающего ролика R.P43G с FXRG |
Вращение направляющего ролика R.V43G на FXRG |
||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
||||||||||||||||||||||
|
|
Серия | Длина L (мм) | ||||||||||||||||||||||
160 | 240 | 320 | 400 | 480 | 560 | 640 | 720 | 800 | 960 | 1040 | 1120 | 1200 | 1280 | 1360 | 1440 | 1520 | 1600 | 1680 | 1760 | 1840 | 1920 | 2000 | |
FXRG | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • |
• Есть в наличии
Размеры от 2080 мм до 4000 мм
Серия | Длина L (мм) | |||||||||||||||||||||||||
2080 | 2160 | 2240 | 2320 | 2400 | 2480 | 2560 | 2640 | 2720 | 2800 | 2880 | 2960 | 3040 | 3120 | 3200 | 3200 | 3280 | 3360 | 3440 | 3520 | 3600 | 3680 | 3760 | 3840 | 3920 | 4000 | |
FXRG | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • | • |
• Есть в наличии
Код заказа |
Комплектация |
Характеристики |
FXRG-1040 |
Базовая |
Холоднотянутый профиль с высокой глубиной закалки нитридом «ROLL ON-NOX», окисление с микро пропиткой маслом. Концы обрезаются по размеру после обработки и опрыскиваются защитной черной краской. |
Направляющий ролик R.VG и плавающий ролик R.PG
Серия роликов | Тип | Конфигурация | E (мм) | D (мм) | C (мм) | M (мм) | G (мм) | N (мм) | A (мм) | B (мм) | P (мм) | F (мм) | L (мм) | H (мм) | Вес (г) | Динам. коэф. C (N) |
Грузоподъемность | |
C0rad (N) | C0ax (N) | |||||||||||||||||
RCV43G | Концентрический | Направляющий | ─ | 31,4 | 14 | 9 | 2 | 6 | 15 | М8 | 10,5 | ─ | ─ | ─ | 50 | 7600 | 4000 | 1190 |
RCP43G | Плавающий | 31,5 | 28,6 | 6 | 6 | 7600 | 4000 | 0 | ||||||||||
REV43G | Эксцентричный | Направляющий | 0,8 | 31,4 | ─ | ─ | ─ | 7600 | 4000 | 1190 | ||||||||
REV43G | Плавающий | 31,5 | 28,6 | 6 | 6 | 7600 | 4000 | 0 |
Когда FXRG рельсы используются параллельно, то использование плавающих роликов R.P43G и направляющих роликов R.V43G обеспечивает самоустанавливающуюся систему, возможностью компенсировать большие неточности конструкции или ошибки сборки. Направляющие ролики R.V43G, соприкасающиеся с готическими дорожками FXRG, обеспечивают точное направление, компенсируя перекос, поскольку они могут слегка вращаться вокруг продольной оси примерно на +/- 5 °. В сочетании с плавающими роликами R.P43G на параллельном рельсе такая система может компенсировать осевое смещение +/- 1 мм, в дополнение к макс. вращение +/- 5 °.
Сочетание эффекта вращения и бокового перемещения позволяет двум параллельным направляющим компенсировать смещение как на уровне а), так и на уровне б).
![]() |
![]() |
Концентрические ролики должны быть расположены в направлении радиального погрузка.
Предупреждение! Конфигурация одного слайдера будет вращаться на +/- 5 ° вокруг продольная ось одного рельса FXRG, не способного принимать Mx моменты.
Рекомендуется, когда более двух катков находятся на одной дорожке с макс. радиальная нагрузка, чтобы использовать только два концентрических ролика (как в примере на рисунке). Остальные должны быть эксцентричными. Для случаев с большим расстоянием между концентрическими роликами, пожалуйста, свяжитесь с техническим отделом ROLLON для определения размеров.
Ролики должны быть расположены на рельсе в количестве и направлениях в соответствии с преобладающей нагрузкой. Всегда предпочтительно ориентировать ролики так, чтобы преобладающая нагрузка действовала радиально из-за более высокой радиальной грузоподъемности.
Ролики должны быть закреплены на металлической поверхности, которая не дает сдавливания, идеально ровная и с помощью крепежных винтов, применяя момент затяжки 22 Нм.
Затягивание крепежного винта следует выполнять, удерживая прижимную поверхность ролика с помощью универсального гаечного ключа, имеющегося на противоположной стороне крепежной резьбы. В случае эксцентриковых роликов рекомендуется использовать шайбу с пружинной чашечкой под головкой винта, чтобы получить устойчивое движение, способное удерживать «упор» ролика относительно поверхности и облегчить незначительную регулировку эксцентрикового ролика перед фиксацией. Нал блокировка. Регулировка преднатяга также может быть осуществлена путем проверки силы Fi при вставке подвижной части, в которой ролики закреплены в направляющей. В общем, для хорошей регулировки Fi, трение при вставке должно быть в пределах 2-10 Н. Чтобы увеличить или уменьшить Fi, воздействуйте на эксцентриковые ролики, противоположные направлению нагрузки (см. Рисунок ниже).
Если требуется наличие эксцентриковых роликов на внутренней стороне рельса, необходимо предусмотреть дополнительные доступы, чтобы ролик был в открытом доступе для монтажа шестигранным ключок. В противном случае регулировка может происходить за пределами рельса.
Открыть каталог в формате PDF | |
Скачать опросный лист для заполнения параметров | |
Скачать каталог в формате ZIP |