Технические особенности 

Роликовая линейная система O-Rail обеспечивает максимальную гибкость конфигурации благодаря оригинальной форме направляющей с 3 дорожками качения, расположенными под углом 90 ° друг к другу, где на каждом из них могут скользить ролики серии R..43G. Использование одной направляющей, двух или более параллельных направляющих приводит к ряду комбинаций, способных удовлетворить каждую конкретную потребность в линейном движении и обеспечивающих исключительную способность к самовыравниванию. O-Rail изготовлен из высокопрочной стали, закаленной с закалкой, для дальнейшего улучшения как производительности, так и долговечности. O-Rail представляет собой надежную и простую многозадачную линейную систему для более широкого применения в сфере обработки и автоматизации. Это простая в сборке система, которая обеспечивает плавное движение даже на неточных поверхностях.

Серия FXRG

 Новый геометрический дизайн контактных площадок на основе готических арочных дорожек

Новые ролики, двухрядные подшипники, с увеличенной толщиной наружного кольца, готическим профилем и готовыми дорожками качения.

Самоустанавливающаяся система при использовании двух параллельных рельсов, компенсирующих большие неточности сборки как в продольной, так и в поперечной плоскости.

■ Допускают установку на неточные конструкции - сварные столярные или алюминиевые каркасные конструкции.

■ Не требуют механически обработанных крепежных поверхностей для установки.

■ Экономия средств, простая и быстрая сборка.

Запатентованный процесс ROLLON-NOX, для дальнейшего улучшения материала рельса и термохимической упрочняющей обработки глубокого азотирования и постокисления сажи для эффективной защиты от коррозии.

■ Очень высокая твердость

■ Устойчивость к тяжелым нагрузкам

■ Очень низкий износ

■ Эффективная защита от коррозии

■ Гладкая черная отделка

Конфигурации

FXRG допускает широкий спектр конфигураций при использовании двух или более направляющих параллельно. В зависимости от требуемой нагрузки и грузоподъемности / направления момента для получения уникальных самоустанавливающихся систем используются более одиночные ролики и стандартные ползунки. 

FXRG с направляющим ползунком с ограниченной вращательной способностью	Сочетание двух FXRG с нагрузкой покоя

Конфигурация с двумя параллельными FXRG с самоустанавливающейся емкостью	Конфигурация с двумя FXRG для формирования одной направляющей с ползунком учитывая высокие моменты Mx

Телескопическая конфигурация	Конфигурация двух FXRG

Подробную информацию вы сможете узнать скачав pdf файл или обратившись к нашему менеджеру любым удобным для вас способом.

Серия направляющих FXRG

FXRG - это высокоточный холоднотянутый профиль из высокопрочной стали. После глубокой закалки нитридным способом рельсы окисляются, обеспечивая высокую твердость и отличную коррозионную стойкость. Характерный черный цвет на всей направляющей является результатом окисления и последующего процесса микро-пропитки маслами и веществами для улучшения гладкости и долгого срока службы. Крепежные отверстия предназначены для стандартных цилиндрических винтов М6 с цилиндрической головкой, DIN 7984, с шагом 80 мм.

Положение направляющей и ролика - концентрического RCV43G в трех вариантах расположения на дорожках качения

Осевое перемещение плавающего ролика R.P43G с FXRG	Вращение направляющего ролика R.V43G на FXRG
Серия P (мм) Момент Pmin (мм) Pmax (мм) FXRG 25,50 +/-1 24,50 26,50	f (мм) gl (мм) fe (мм) ge (мм) fs (мм) gs (мм) 7,82 25,50 32,82 25,50 21,50 36,82

Доступные длины

Размеры от 400 мм до 2000 мм

•   Есть в наличии

Размеры от 2080 мм до 4000 мм

•   Есть в наличии

Ролики для FXRG

Направляющий ролик R.VG и плавающий ролик R.PG

Самоустанавливающиеся комбинации

Когда FXRG рельсы используются параллельно, то использование плавающих роликов R.P43G и направляющих роликов R.V43G обеспечивает самоустанавливающуюся систему, возможностью компенсировать большие неточности конструкции или ошибки сборки. Направляющие ролики R.V43G, соприкасающиеся с готическими дорожками FXRG, обеспечивают точное направление, компенсируя перекос, поскольку они могут слегка вращаться вокруг продольной оси примерно на +/- 5 °. В сочетании с плавающими роликами R.P43G на параллельном рельсе такая система может компенсировать осевое смещение +/- 1 мм, в дополнение к макс. вращение +/- 5 °.

Схема

Сочетание эффекта вращения и бокового перемещения позволяет двум параллельным направляющим компенсировать смещение как на уровне а), так и на уровне б).

Монтажные конфигурации

Концентрические ролики должны быть расположены в направлении радиального  погрузка.
Предупреждение! Конфигурация одного слайдера будет вращаться на +/- 5 ° вокруг продольная ось одного рельса FXRG, не способного принимать Mx моменты.

Одиночный рельс с 3 роликами

Рекомендуется,  когда более двух катков находятся на одной дорожке с макс. радиальная нагрузка, чтобы использовать только два концентрических ролика (как в примере на рисунке). Остальные должны быть эксцентричными. Для случаев с большим расстоянием между концентрическими роликами, пожалуйста, свяжитесь с техническим отделом ROLLON для определения размеров.

Одиночный рельс с 5 роликами

Двойной рельс с ползунком для высоких опрокидывающих моментов

Ролики должны быть расположены на рельсе в количестве и направлениях в соответствии с преобладающей нагрузкой. Всегда предпочтительно ориентировать ролики так, чтобы преобладающая нагрузка действовала радиально из-за более высокой радиальной грузоподъемности.

Ролики должны быть закреплены на металлической поверхности, которая не дает сдавливания, идеально ровная и с помощью крепежных винтов, применяя момент затяжки 22 Нм.
Затягивание крепежного винта следует выполнять, удерживая прижимную поверхность ролика с помощью универсального гаечного ключа, имеющегося на противоположной стороне крепежной резьбы. В случае эксцентриковых роликов рекомендуется использовать шайбу с пружинной чашечкой под головкой винта, чтобы получить устойчивое движение, способное удерживать «упор» ролика относительно поверхности и облегчить незначительную регулировку эксцентрикового ролика перед фиксацией. Нал блокировка. Регулировка преднатяга также может быть осуществлена путем проверки силы Fi при вставке подвижной части, в которой ролики закреплены в направляющей. В общем, для хорошей регулировки Fi, трение при вставке должно быть в пределах 2-10 Н. Чтобы увеличить или уменьшить Fi, воздействуйте на эксцентриковые ролики, противоположные направлению нагрузки (см. Рисунок ниже).

Если требуется наличие эксцентриковых роликов на внутренней стороне рельса, необходимо предусмотреть дополнительные доступы, чтобы ролик был в открытом доступе для монтажа шестигранным ключок. В противном случае регулировка может происходить за пределами рельса.