tel +7(495) 407-01-02
Zetek
Продукция Поиск
Zetek
Линейные направляющие
Передачи
Электропривод
Электроника
Мехатроника
Частотные преобразователи
Редукторы
Винтовые домкраты
Механика
Продукция HIWIN

Контактная информация

Новости

16.03.2020 | Результаты работы выставки "Mир Климата-2020"

Компания Зетек на выставке Мир Климата 2020


Уважаемые
Партнеры 
и Клиенты!

Компания "ЗЕТЕК" выражает искреннюю благодарность и признательность за посещение нашей выставочной экспозиции на весенней выставке  - "Mир Климата 2020", которая проходила с 10 по 13 марта 2020 года в центральном выставочном комплексе "Экспоцентр". 

04.03.2020 | Приглашаем посетить наш стенд на выставке "Мир Климата - 2020"!

Vistavka-mir-klimata   

Уважаемые
Партнеры 
и Клиенты! 

С 10 по 13 марта 2020 приглашаем вас посетить 16-ю Международную выставку "Мир Климата", которая будет проходить в ЦВК «Экспоцентр». Мы будем рады встрече с друзьями и коллегами на нашем стенде 2 А 2802, в павилионе №2, зал №1. 

 



Подписка на новости


Подписка на новости
 

 

 


 

Ошибки и способы устранения


Сообщения об ошибках и способы устранения ошибок

ВНИМАНИЕ! Недопустимо проводить повторное включение преобразователя, не выяснив
причину срабатывания защиты и не устранив эту причину.

Преобразователь частоты SPK обеспечивает, в общей сложности, около пятидесяти защитных
функций. В случае возникновения отказа, преобразователь активирует защитную функцию, выдает
сообщение на дисплей, расположенный на панели управления (при этом отображается код отказа).
Кроме того, осуществляется запись об аварии в память преобразователя.

Индицируемые ошибки и способы разрешения аварийных ситуаций

В первую очередь, необходимо определить тип отказа, проанализировать причину возникновения отказа, а также выполнить поиск и устранение неисправностей самостоятельно, в соответствии с
приведенной ниже таблицей.

Название отказа Отображение
на дисплее
Возможные причины возникновения Решение
Срабатывание защиты IGBT-транзистора 1=E.Igbt 1: Короткое замыкание (КЗ) силовых выходов преобразователя на «землю» или межфазное КЗ.
2: Соединительный кабель двигателя слишком длинный.
3: Перегрев IGBT-модуля.
4: Ослабление внутренних и внешних соединений.
5: Панель управления неисправна.
6: Неисправность силовых цепей преобразователя.
7: Выход из строя IGBT-модуля.
1: Устраните внешние неисправности. Обратите внимание:
в обычном режиме преобразователь не обеспечивает защиту от КЗ на «землю».
2: Установите моторный дроссель или выходной фильтр.
3: Проверьте систему охлаждения преобразователя.
4: Проверьте подключения всех кабелей.
Перегрузка по току
при ускорении
2=E.oCAC 1: Короткое замыкание (КЗ) силовых выходов преобразователя на «землю» или межфазное КЗ.
2: Автоматическая настройка двигателя не выполнена.
3: Время ускорения слишком маленькое.
4: Неправильно выбран буст или недопустимый выбор кривой V/F.
5: Напряжение питания слишком низкое.
6: Операция пуска выполняется при вращающемся двигателе.
7: Большая нагрузка в течение процесса ускорения.
8: Модель ПЧ имеет слишком малую номинальную мощность.
1: Устраните внешние неисправности.
2: Осуществите автоматическую настройку двигателя.
3: Увеличьте время ускорения.
4: Отрегулируйте буст или проведите настройку кривой V/F.
5: Обеспечьте нормальное питание преобразователя.
6: Выберите повторный запуск с отслеживанием скорости вращения («подхват») или запускайте двигатель после его остановки.
7: Удалите дополнительную нагрузку.
8: Выберите преобразователь требуемого класса мощности.
Перегрузка по току
при торможении
3=E.oCdE 1: Короткое замыкание (КЗ) силовых выходов преобразователя на «землю» или межфазное КЗ.
2: Автоматическая настройка двигателя не выполнена.
3: Время торможения слишком маленькое.
4: Напряжение питания слишком низкое.
5: Добавление нагрузки в течение процесса торможения.
6: Тормозной блок или тормозной резистор не установлены.
1: Устраните внешние неисправности.
2: Осуществите автоматическую настройку двигателя.
3: Увеличьте время торможения.
4: Обеспечьте нормальное питание преобразователя.
5: Удалите дополнительную нагрузку.
6: Установите тормозной блок и тормозной резистор.
Перегрузка по току при постоянной скорости 4=E.oCCo 1: Короткое замыкание (КЗ) силовых выходов преобразователя на «землю» или межфазное КЗ.
2: Автоматическая настройка двигателя не выполнена.
3: Напряжение питания слишком низкое.
4: Недопустимая нагрузка в течение работы.
5: Модель ПЧ имеет слишком малый класс мощности.
1: Устраните внешние неисправности.
2: Осуществите автоматическую настройку двигателя.
3: Отрегулируйте напряжение до нормального значения.
4: Удалите дополнительную нагрузку.
5: Выберите преобразователь высокого класса мощности.
Перегрузка
по напряжению
при ускорении
5=E.oUAC 1: Устраните внешние неисправности.
2: Осуществите автоматическую настройку двигателя.
3: Отрегулируйте напряжение до нормального значения.
4: Удалите дополнительную нагрузку.
5: Выберите преобразователь высокого класса мощности.
1: Отрегулируйте напряжение до нормального значения.
2: Устраните внешнее воздействие или установите тормозной резистор.
3: Установите тормозной блок и тормозной резистор.
Перегрузка
по напряжению
при торможении
6=E.oUdE 1: Входное напряжение слишком высокое.
2: Внешняя сила препятствует торможению двигателя.
3: Время торможения слишком маленькое.
4: Тормозной блок или тормозной резистор не установлены.
1: Отрегулируйте напряжение до нормального значения.
2: Устраните внешнее воздействие или установите тормозной резистор.
3: Увеличьте время торможения.
4: Установите тормозной блок и тормозной резистор.
Перегрузка по напряжению при постоянной скорости 7=E.oUCo 1: Входное напряжение слишком высокое.
2: Внешняя сила «раскручивает» двигатель.
1: Отрегулируйте напряжение до нормального значения.
2: Установите тормозной резистор.
Сбой питания для управляющих цепей преобразователя 8=E.CPF Входное напряжение находится вне пределов допустимого диапазона. Уменьшите входное напряжение до пределов допустимого диапазона.
Пониженное напряжение 9=E.LU 1: Кратковременный сбой питания.
2: Входное напряжение преобразователя не находится в пределах допустимого диапазона.
3: Пороговое значение пониженного напряжения задано неправильно.
4: Выпрямительный мост и буферный (зарядный) резистор неисправны.
5: Неисправность силовых цепей преобразователя.
6: Плата управления неисправна.
1: Осуществите сброс ошибки.
2: Отрегулируйте напряжение до нормального значения.
Перегрузка преобразователя 10=E.oL1 1: Слишком высокая нагрузка, или заклинивание ротора двигателя.
2: Модель ПЧ имеет слишком малый класс мощности.
1: Уменьшите нагрузку и проверьте механическое состояние двигателя.
2: Выберите преобразователь высокого класса мощности.
Перегрузка двигателя 11=E.oLt 1: Параметр P9.01 установлен некорректно.
2: Слишком высокая нагрузка, или заклинивание ротора двигателя.
3: Модель ПЧ имеет слишком малый класс мощности.
1: Установите корректно параметр P9.01.
2: Уменьшите нагрузку и проверьте механическое состояние двигателя.
3: Выберите преобразователь высокого класса мощности.
Потеря фазы на входе 12=I.PHO 1: Неполнофазный режим питания преобразователя.
2: Несимметричное напряжение питания.
3: Неисправность силовых цепей преобразователя.
4: Плата управления неисправна.
1: Устраните внешние неисправности.
Потеря фазы на выходе 13=O.Pho 1: Кабель соединения двигателя и преобразователя поврежден.
2: Неисправность двигателя.
3: Неисправность силовых цепей преобразователя.
4: Неисправность типа «обрыв» в силовых модулях преобразователя.
1: Устраните внешние неисправности.
2: Проверьте, не повреждена ли обмотка двигателя.
3: Проверьте силовые цепи преобразователя.
4: Замените неисправные элементы преобразователя.
Перегрев силового модуля преобразователя 14=E.oH1 1: Температура окружающей среды слишком высока.
2: Система охлаждения преобразователя загрязнена.
3: Вентилятор поврежден.
4: Термочувствительный резистор модуля поврежден.
5: Плата управления неисправна.
1: Уменьшите температуру окружающей среды.
2: Очистите воздушный фильтр.
3: Замените поврежденный вентилятор.
4: Замените поврежденный термочувствительный резистор.
5: Замените неисправные элементы преобразователя.
Внешняя ошибка 15=E.EIoF 1: Поступление сигнала внешней ошибки на дискретный вход DI. Проверьте работу внешнего оборудования.
Ошибка дистанционной связи 16=E.CoF1 1: Неисправность работы хост- контроллера.
2: Кабель связи поврежден.
3: Параметр P0.28 установлен некорректно (выбор опционной платы).
4: Параметры связи в группе параметров Pd установлены некорректно.
1: Проверьте соединение с хост- контроллером.
2: Проверьте кабель связи.
3: Установите корректно параметр P0.28.
4: Установите корректно параметры связи.
5: Проверьте установку параметра Pd.04
Неисправность внутреннего контактора 17=E.rECF 1: Неисправность силовых цепей преобразователя.
2: Контактор шунтирования зарядного резистора неисправен.
1: Замените неисправные элементы преобразователя.
2: Замените неисправный контактор.
Ошибка датчиков тока 18=E.HALL 1: Датчик тока неисправен.
2: Неисправность силовых цепей преобразователя.
1: Замените неисправный датчик тока.
2: Замените неисправные элементы преобразователя.
Ошибка автоматической настройки на двигатель 19=E.tUnE 1: Параметры двигателя установлены не в соответствии с заводской табличкой.
2: Время ожидания автоматической настройки двигателя истекло.
1: Установите параметры двигателя в соответствии с заводской табличкой.
2: Проверьте соединение между ПЧ и двигателем.
Неисправность энкодера 20=E.PG1 1: Некорректный выбор типа энкодера.
2: Кабель подключения энкодера неисправен.
3: Энкодер поврежден.
4: Плата PG повреждена.
1: Установите корректный тип энкодера в соответствии с применением.
2: Устраните внешние неисправности.
3: Замените неисправный энкодер.
4: Замените неисправную плату PG.
Ошибка чтения/записи
в энергонезависимую память
21=E.EEP Чип энергонезависимой памяти ПЧ поврежден. Замените плату управления.
Неисправность
в аппаратной части преобразователя
22=E.Hard 1: Существует перегрузка по напряжению.
2: Существует перегрузка по току.
1: Отрегулируйте напряжение.
2: Отрегулируйте ток.
Замыкание на «землю» 23=E.Shot 1: Двигатель замкнут на «землю».
2: Короткое замыкание внутри преобразователя
1: Замените кабель или двигатель.
2: Замените преобразователь
Достижение предельного суммарного времени работы 26=E.ArA Суммарное время работы достигло заданного значения. Очистите запись с помощью функции инициализации параметров.
Ошибка 1, задаваемая пользователем 27=E.USt1 1: Поступление сигнала ошибки 1,
задаваемой пользователем, на дискретный вход DI.
Проверьте работу внешнего оборудования.
Ошибка 2, задаваемая пользователем 28=E.USt2 1: Поступление сигнала ошибки 2,
задаваемой пользователем, на дискретный вход DI.
Проверьте работу внешнего оборудования.
Достижение предельного времени во включенном состоянии 29=E.APA Суммарное время включения достигло заданного значения. Очистите запись с помощью функции инициализации параметров.
Недопустимо малая нагрузка 30=E.ULF Рабочий ток преобразователя ниже, чем значение параметра P9.64. Проверьте, отключена ли нагрузка, или установите корректно параметры P9.64 и P9.65.
Потеря обратной
связи ПИД- регулятора при работе
31=E.PID Сигнал обратной связи ПИД- регулятора меньше, чем значение параметра PA.26. Проверьте сигнал обратной связи ПИД- регулятора, или установите значение PA.26 корректно.
Неисправность ограничителя тока
IGBT-транзистора
40=E.CbC 1: Слишком высокая нагрузка, или заклинивание ротора двигателя.
2: Модель ПЧ имеет слишком малый класс мощности.
1: Уменьшите нагрузку и проверьте механическое состояние двигателя.
2: Выберите преобразователь высокого класса мощности.
Ошибка при переключении вращающегося двигателя 41=E.tSr Изменение выбора двигателя с помощью клемм управления во время работы преобразователя. Осуществляйте переключение двигателя после того, как преобразователь остановится и обесточит свой выход.
Недопустимая ошибка по скорости 42=E.SdL 1: Параметры энкодера установлены некорректно.
2: Автоматическая настройка двигателя не выполнена.
3: Параметры P9.69 и P9.70 установлены некорректно.
1: Установите правильно параметры энкодера.
2: Осуществите автоматическую настройку двигателя.
3: Установите правильно параметры P9.69 и P9.70.
Превышение допустимой скорости двигателя 43=E.oSF 1: Параметры энкодера установлены некорректно.
2: Автоматическая настройка двигателя не выполнена.
3: Параметры P9.69 и P9.70 установлены некорректно.
1: Установите правильно параметры энкодера.
2: Осуществите автоматическую настройку двигателя.
3: Установите правильно параметры P9.69 и P9.70.
Перегрев двигателя 45=E.oHt 1: Температура двигателя слишком высока.
2: Соединение с датчиком температуры отсутствует.
1: Проверьте кабель датчика температуры и устраните неисправность в кабеле.
2: Понизьте несущую частоту ШИМ.
Ошибка позиционирования 51=E.PoSF Параметры преобразователя установлены не в соответствии с применением. Убедитесь, что параметры двигателя установлены правильно, и проверьте, не мал ли номинальный ток.