Нет в наличии
Арт.: 15-00224
13 543 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00226
22 097 ₽/шт
Мало
Арт.: 15-00237
713 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00201
49 896 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00223
13 543 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00197
46 688 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00145
45 619 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00227
22 097 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00199
41 342 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00209
51 678 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00221
16 751 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00207
42 412 ₽/шт
Достаточно
Арт.: 15-00222
16 751 ₽/шт
Достаточно
Арт.: 06-02922
13 543 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00195
38 135 ₽/шт
Достаточно
Арт.: 15-00229
4 277 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00251
6 415 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00186
98 010 ₽/шт
Нет в наличии
Арт.: 15-00203
39 560 ₽/шт
Много
Арт.: 15-00228
2 851 ₽/шт
Сервоусилители HIWIN серии D2T работают в комплекте с серводвигателями HIWIN переменного тока. Отличительной особенностью комплекта является отсутствие у серводвигателя датчика положения ротора (Hall), и у сервоусилителя нет соответствующих входов. Благодаря уникальному алгоритму управления в сервоусилителе D2T при включении происходит автоматическая идентификация положения ротора двигателя, благодаря чему и обеспечивается работоспособность привода. Комплект привода D2T имеет высокое быстродействие и обеспечивает точное позиционирование. Настройка привода осуществляется с помощью программы "Lightening", распространяемой бесплатно. Интерфейс программы прост и позволяет быстро настроить привод под задачи пользователя.
| Напряжение питания | 220V | Силовое питание | Типоразм. от A до D | 1-фазное, 200 – 240В 50/60Гц; 3-фазное, 200 – 240В 50/60Гц | ||
| Питание цепей управления | ||||||
| Окружающая среда | Температура | Рабочая температура: 0℃~40℃ (если от 40 до 55℃, требуется принудительная вентиляция) Температура хранения: -20℃~65℃ | ||||
| Влажность относительная | От 0 до 90%, без конденсата | |||||
| Высота над уровнем моря | Ниже 1000 м | |||||
| Вибрация | 1g (10 - 500Гц) | |||||
| Метод управления двигателем | Векторное управление с помощью IGBT транзисторов и ШИМ | |||||
| Обратная связь с помощью энкодера | 13-bit (10000дискрет/об) инкрементальный энкодер, 9-контактный разъём; 17-bit (131072дискрет/об) инкрементальный энкодер, 5-контактный разъём; 17bit последовательный абсолютный энкодер | |||||
| Параллельные входы/выходы | Дискретные сигналы | Вход | 9 входов общего назначения, программируемые | |||
| Выход | 4 выхода общего назначения, программируемые | |||||
| Аналоговые сигналы | Вход | 1 дифференциальный вход (12bit A/D) | ||||
| Выход | 2 выхода | |||||
| Импульсные сигналы | Вход | 2 входа (низкочастотный канал, высокочастотный канал) командных импульсов | ||||
| Выход эмулятора | 4 выхода (3 выхода - Line driver, 1 выход – открытый коллектор) | |||||
| Разъём для подключения тормоза | Сигнал управления тормозом, 24В | Выход | Для подключения тормоза серводвигателя (дополнительного реле для подключения тормоза не требуется) Программируется так же, как выходы общего назначения | |||
| Функция подключения | USB | Подключение к ПК, скорость 115200 bit/s | ||||
| Панель управления | Точечный матричный Ж/К дисплей 8*2 с 4-мя кнопками Светодиодный индикатор состояния (зелёный / красный) | |||||
| Тормозной резистор | Клеммы для подключения внешнего опционного резистора (нет встроенного тормозного резистора) | |||||
| Режим управления | (1)Управление положением (2)Регулирование скорости (3)Регулирование момента (4)Управление положением/скоростью (5)Управление положением/моментом (6)Регулирование скорости/момента (7)Режим работы по внутренней управляющей программе | |||||
| Режим управления положением | Дискретные входы управления | (1)Блокировка командных импульсов, (2)Обнуление ошибки позиционирования, (3)Включение оси (Разрешение работы), (4)Переключение между 1-м и 2-м набором коэффициентов, (5)Выбор электронного редуктора, (6)Левый ограничитель перемещения, (7)Переключение между 1-м и 2-м режимом, (8)Сброс ошибки, (9)Правый ограничитель перемещения и т.д.. | ||
| Дискретные выходы | (1)Готовность привода, (2)Ошибки, (3)В позиции (4)Ноль скорости и т.д. | |||
| Импульсные командные входы | Макс. частота командных импульсов | Интерфейс с несимметричными входами(на одном из входов): 500кГц Интерфейс с дифференциальными входами 4МГц (16M дискрет в секунду (формат A/B)) | ||
| Формат входного импульсного сигнала | (1) Импульсы и направление P/D , (2) Импульсы по часовой стрелке/Импульсы против часовой стрелки CW / CCW,(3) Мастер-энкодер A/B | |||
| Электронный редуктор. Масштабирование командных импульсов | Передаточное число редуктора: входные импульсы/дискреты энкодера. Импульсы: 1~2147483647, дискреты: 1~2147483647 | |||
| Сглаживающий фильтр | Сглаживающий коэффициент : 1~500 (0: фильтр выключен) | |||
| Фильтр подавление вибраций (VSF) | VSF может уменьшить амплитуду колебаний, которые возникают во время движения, и вызванных структурой системы. Это приводит к улучшению работы машины. | |||
| Режим регулирования скорости | Дискретные входы управления | (1)Задание нулевой скорости, (2)Включение оси (Разрешение работы), (3) Переключение между 1-м и 2-м набором коэффициентов, (4) Левый ограничитель перемещения, (5)Переключение между 1-м и 2-м режимом, (6)Сброс ошибки, (7) Правый ограничитель перемещения и т.д | ||
| Дискретные выходы | (1)Готовность привода, (2)Ошибка, (3)На скорости, (4)Нулевая скорость и т.д. | |||
| PWM вход | Вход управления скоростью | Задание скорости определяется коэффициентом заполнения импульсов входного командного ШИМ-сигнала. С помощью параметров можно установить масштаб и полярность входных командных импульсов. | ||
| Аналоговый вход | Вход управления скоростью | Задание скорости определяется величиной и знаком аналогового сигнала. С помощью параметров можно установить масштаб и направление вращения в зависимости от знака | ||
| Задание нулевой скорости | При активации соответствующего дискретного входа, скорость становится равной нулю. | |||
| Управление моментом | Дискретные входы управления | (1)Задание нулевой скорости, (2)Включение оси (Разрешение работы), (3) Переключение между 1-м и 2-м набором коэффициентов, (4) Левый ограничитель перемещения, (5)Переключение между 1-м и 2-м режимом, (6)Сброс ошибки, (7) Правый ограничитель перемещения и т.д. | ||
| Дискретные выходы | (1)Готовность привода, (2)Ошибка, (3)На скорости, (4)Нулевая скорость и т.д. | |||
| PWM вход | Вход управления вращающим моментом | Задание момента определяется коэффициентом заполнения импульсов входного командного ШИМ-сигнала. С помощью параметров можно установить масштаб и полярность входных командных импульсов. | ||
| Аналоговый вход | Вход управления вращающим моментом | Задание момента определяется величиной и знаком аналогового сигнала. С помощью параметров можно установить масштаб и направление вращения в зависимости от знака | ||
| Функция ограничения скорости | Уровень ограничения скорости может быть выставлен с помощью параметров | |||
| Общие функции | Автонастройка | Процедура автонастройки и определения момента инерции нагрузки запускается автоматически после старта, так что не требуется установка пользователем. Все необходимые коэффициенты устанавливаются нажатием кнопки на панели управления. | ||
| Выход эмулятора энкодера | Можно установить любое значение коэффициента передачи импульсов на выход. Частота не более 18M дискрет (фронтов импульсов) в секунду | |||
| Функции защиты | (1)Короткое замыкание (максимально-токовая защита), (2)Перенапряжение (3)Большая ошибка рассогласования, (4) Авария в энкодере, (5)Перегрузка двигателя (время-токовая защита), (6) Серводвигатель отключён, (7)Перегрев сервоусилителя, (8)Низкое напряжение, (9)Отсутствие 5В для питания энкодера, (10)Ошибка фазовой инициализации, (11)Ошибка последовательной связи с энкодером (17 bit). | |||
| Журнал ошибок | Ошибки и предупреждения записываются в энергонезависимую память | |||
| Таблица коррекции погрешностей | Метод коррекции: Составляется таблица компенсации ошибок датчика с помощью линейной интерполяции | |||
| Эталон содержит максимум 16000 точек | ||||
| Место хранения таблицы: флеш-память, файл на диске | ||||
| Единицы измерения: мкм, дискрета энкодера | ||||
| Активация: Внутренняя активация или активация внешним входным сигналом | ||||
| Другое | Компенсация сухого трения, компенсация люфта | |||
Дополнительная и техническая информация доступна в материалах ниже
Серводвигатель переменного тока Hiwin представляет собой поворотный двигатель с высокой скоростью и низким крутящим моментом, который используется в автоматизированных системах, токарных и обрабатывающих станках, испытательном оборудовании и намоточных устройствах.
